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A raíz de la Revolución de Texas, dos promotores inmobiliarios de Nueva York, John Kirby Allen y Augustus Chapman Allen, buscaban un lugar donde pudieran empezar a construir "un gran centro de gobierno y comercio" En agosto de 1836, compraron a T. F. L. Parrot, viuda de John Austin, 6.642 acres (27 km²) de tierra (en un lugar adyacente a las cenizas de Harrisburg, como puede verse en el mapa histórico de Houston) por 9.428 dólares. Los hermanos Allen desembarcaron por primera vez en la zona donde la confluencia de White Oak Bayou y Buffalo Bayou servía de cuenca natural de giro, ahora conocida como Allen Landing. Tras establecerse, comenzó como una aldea. Más tarde, su población se elevó a miles de personas. El Laura, el primer barco que visitó Houston y Galveston, llegó en enero de 1837. La legislatura estatal concedió la incorporación de la ciudad el 5 de junio de 1837 y la convirtió en la capital temporal de Texas. En esta época, la anarquía, las enfermedades y las dificultades financieras empezaron a ser un problema en los primeros tiempos de Houston. Según la leyenda, la primera oportunidad de negocio para la ciudad se esfumó cuando un empresario, que estaba considerando trasladar su negocio de fabricación de carruajes a Houston, escuchó relatos de violencia presenciados por su tío en una taberna de Texas. En lugar de trasladarse, el empresario abandonó el estado para no volver jamás.

Los habitantes de Houston se vieron impulsados a poner fin a sus problemas. Así, quisieron crear una Cámara de Comercio sólo para la histórica ciudad de Houston. El 26 de noviembre de 1838 se presentó en el Congreso un proyecto de ley que establecería esta entidad. El presidente Mirabeau B. Lamar firmó la ley el 28 de enero de 1840. Esta medida no podría haber llegado antes; algunos acreedores ya habían cortado el grifo a algunos empresarios de Houston, y se produjeron numerosos brotes de fiebre amarilla, incluido un brote de 1839 que mató a cerca del 12% de su población, como se menciona en el mapa histórico de Houston. Además, el 14 de enero de 1839, la capital había sido trasladada a Austin, conocida como Waterloo en aquella época. El 4 de abril de 1840, siete hombres se reunieron en el Carlos City Exchange y promulgaron la Cámara de Comercio. Los siete hombres eran Thomas M. League, Henry R. Allen, George Gazely, John W. Pitkin, Charles Kesler, E.S. Perkins y Dewitt C. Harris. Los esfuerzos de desarrollo comunitario de la cámara revivirían el moribundo pueblo fronterizo.

En 1840, la ciudad histórica de Houston se dividió en cuatro distritos, cada uno con diferentes funciones en la comunidad, como se muestra en el mapa histórico de Houston. Los distritos ya no son divisiones políticas, pero sus nombres se siguen utilizando. El Gobierno de Texas comenzó a promover la colonización del estado. Los hermanos Allen empezaron a promover su ciudad al mismo tiempo que la República de Texas empezó a promover la colonización de Texas. Los hermanos Allen no fueron especialmente honestos con la gente a la que colonizaron. Presumían de cascadas en sus anuncios cuando todo lo que tenía Houston eran bayous. Sin embargo, Houston obtuvo muy pronto muchas ventajas, ya que los hermanos querían realmente que su ciudad tuviera éxito. Las excavaciones para un proyecto de puerto de Houston comenzaron cuando el Congreso aprobó una iniciativa para excavar el Buffalo Bayou el 9 de enero de 1842. Se concedió una financiación que ascendía a 2.000 dólares. Los habitantes de Houston tenían opiniones encontradas sobre la aparente estadidad de su país. Cuando México volvió a amenazar a Texas, el presidente Sam Houston trasladó la capital a Houston el 27 de junio de 1842. Sin embargo, los habitantes de Austin querían mantener los archivos en su ciudad. Esto se conocería como la Guerra de los Archivos. La capital se trasladó entonces a Washington on-the-Brazos el 29 de septiembre. Austin volvió a ser capital en 1844.

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En 1860, la mayoría de los habitantes de Houston apoyaron a John C. Breckenridge, un candidato demócrata independiente a la presidencia. Sin embargo, perdió las elecciones frente a Abraham Lincoln. Al comenzar la Guerra Civil, hubo tensión entre los partidarios de la Confederación y los pocos simpatizantes de la Unión. La Cámara de Comercio mantuvo la ciudad unida durante el conflicto. Galveston fue bloqueada el 4 de octubre de 1862, lo que a su vez agravó la economía de Houston (véase el mapa de la época de Houston). El 1 de enero de 1863, las fuerzas confederadas de John B. Magruder reconquistaron la ciudad. Sin embargo, la guerra fue ganada por las fuerzas de la Unión en 1865. Texas se gobernó bajo un mando militar durante la Reconstrucción, pero las fuerzas federales no pudieron controlar la anarquía y la anarquía que se desató tras la guerra. Los civiles resolvieron viejos rencores y varios condados quedaron prácticamente sin gobierno civil.

Después de que Texas fuera readmitido en la Unión el 16 de abril de 1870, Houston continuó su crecimiento. Houston se convirtió en un puerto de entrada el 16 de julio de 1870, como se muestra en el mapa de época de Houston. Su nueva carta constitutiva estableció ocho distritos. Muchos esclavos liberados abrieron negocios y trabajaron con contratos. La Oficina de Liberados puso fin al abuso de los contratos en 1870. Muchos afroamericanos de la época realizaban trabajos no cualificados. Muchos antiguos esclavos legalizaron sus matrimonios después de la Guerra Civil estadounidense. Los legisladores blancos insistieron en las escuelas segregadas. Después de que los demócratas blancos recuperaran el poder en la legislatura estatal a finales de la década de 1870, empezaron a aprobar leyes para complicar el registro de votantes, con el efecto de privar del derecho al voto a los afroamericanos. Las elecciones de 1876 fueron acompañadas en muchos estados del sur con fraude y violencia para suprimir el voto negro. A medida que los demócratas blancos afianzaban su poder, aprobaron leyes Jim Crow para establecer y hacer cumplir la segregación legal en todo el estado. La madera se convirtió en una gran parte de las exportaciones del puerto, siendo la mercancía su principal importación. En 1880 se creó el Houston Post.

Houston Chronicle siguió el 23 de agosto de ese año como se puede ver en el mapa de época de Houston. El ex presidente de los EE.UU., Ulysses Grant, vino a Houston para celebrar la inauguración de la Union Station, que tenía enlaces ferroviarios con Nueva Orleans. Los residentes del Fifth Ward amenazaron con separarse de Houston porque consideraban que ya estaban separados. Un puente levadizo de hierro construido en 1883 los pacificó, y no se separaron. En 1887, las Hermanas de la Caridad del Verbo Encarnado establecieron un hospital que se convertiría en el Saint Joseph Hospital. En 1893, George H. Hermann donó un terreno para construir un hospital de beneficencia, que más tarde se convertiría en el Memorial Hermann Hospital del Centro Médico de Texas. En 1898, los habitantes de Houston solicitaron al Congreso el permiso para convertir el Buffalo Bayou en un puerto de aguas profundas, motivados en parte por la Guerra Hispanoamericana; la construcción del Puerto de Houston fue aprobada por el Congreso en 1899.